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鋰電池是一類依靠鋰離子在正負(fù)極之間穿梭達(dá)到充放電目的的化學(xué)電池，由于其具有高能量密度、高工作電壓、長(zhǎng)循環(huán)壽命、大充放電倍率等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、 計(jì)算機(jī)、通訊及消費(fèi)類電子產(chǎn)品以及儲(chǔ)能電池領(lǐng)域。
鋰電池的主要材料包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、導(dǎo)電劑等。導(dǎo)電劑作為一種關(guān)鍵輔材,可以增加活性物質(zhì)之間的導(dǎo)電接觸，提升鋰電池中電子在電極中的傳輸速率，從而提升鋰電池的倍率性能和改善循環(huán)壽命。
01
碳納米管導(dǎo)電劑VS傳統(tǒng)導(dǎo)電劑
02
碳納米管是鋰離子電池朝高能量發(fā)展的合適材料
CNTs具有高導(dǎo)電性和高縱橫比，有助于形成導(dǎo)電管網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。碳納米管的阻抗為傳統(tǒng)導(dǎo)電劑的一半,添加量為傳統(tǒng)導(dǎo)電劑的六分之一至二分之一之間，是鋰離子電池朝向高能量密度方向發(fā)展的合適電極材料。且碳納米管占鋰電池成本極低,且需要持續(xù)的升級(jí)換代保持高毛利40%-50%，幾乎與隔膜毛利相當(dāng)，高于正極、負(fù)極、電解液。
雖然目前單位鋰電池所需碳納米管的價(jià)格是炭黑SP價(jià)格1.8至3.5倍,但是我們相信隨著碳納米管技術(shù)的不斷更新以及規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其價(jià)格將會(huì)歸于行業(yè)平常價(jià)。屆時(shí)，在同樣的出價(jià)條件下，具備更高性能的碳納米導(dǎo)電劑越發(fā)受到大眾的青睞。
03
碳納米管導(dǎo)電劑滲透率提升，有望繼續(xù)改變傳統(tǒng)導(dǎo)電劑依賴進(jìn)口的局面
在碳納米管等新型導(dǎo)電劑出現(xiàn)前，炭黑類、導(dǎo)電石墨類、VGCF等傳統(tǒng)導(dǎo)電劑在鋰電池中已經(jīng)應(yīng)用多年，技術(shù)相當(dāng)成熟。市場(chǎng)上主流的傳統(tǒng)導(dǎo)電劑包括SP、乙炔黑、科琴黑、KS、和VGCF等主要來(lái)自于美國(guó)卡博特、瑞士特密高、日本獅王等企業(yè)。這些國(guó)外企業(yè)控制著傳統(tǒng)導(dǎo)電劑的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，因此中國(guó)鋰電池企業(yè)在鋰電池導(dǎo)電劑方面長(zhǎng)期處于依賴進(jìn)口的狀態(tài)。
但是，國(guó)內(nèi)在對(duì)碳納米管的技術(shù)的不斷成熟以及對(duì)其的認(rèn)知日益加深，碳納米管的市場(chǎng)占有率逐年上升，從2014年的13.6增加至2018年的31.8.同時(shí)，我們注意到，國(guó)內(nèi)導(dǎo)電劑國(guó)產(chǎn)化率也在穩(wěn)步提高，由2014年的12.9%增加至2018年的31.2。全球絕大多數(shù)的鋰電池碳納米管導(dǎo)電劑產(chǎn)能來(lái)源于中國(guó)?？梢姡瑖?guó)內(nèi)導(dǎo)電劑國(guó)產(chǎn)化的提高很大程度上離不開國(guó)產(chǎn)碳納米管導(dǎo)電劑的作用。碳納米管不僅成為鋰電池用新型導(dǎo)電劑的佼佼者，更是作為改變國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)導(dǎo)電劑依賴進(jìn)口局面的先鋒。
04
新能源汽車的發(fā)展帶動(dòng)鋰電池需求
碳納米管作為一種新型材料，目前主要作為新型導(dǎo)電劑應(yīng)用于鋰電池領(lǐng)域，鋰電池行業(yè)隨著全球新能源汽車的快速增加而隨之蓬勃。
隨著世界各國(guó)積極制定傳統(tǒng)燃油車時(shí)間表，全球各大車企業(yè)也在紛紛發(fā)布新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球迅速發(fā)展。在全球范圍來(lái)看，去碳化、新能源汽車電動(dòng)化將成為全面共識(shí)，全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)規(guī)模也將在未來(lái)幾年保持高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到2023年，全球新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)887.5萬(wàn)輛，未來(lái)五年復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)35.8%。
2018年全球動(dòng)力鋰電池出貨量達(dá)107GWh，同比增長(zhǎng)55.1%。未來(lái)幾年，隨著中國(guó)新能源汽車雙積分制度的實(shí)施，歐盟國(guó)家和英國(guó)加速汽車電動(dòng)化，動(dòng)力鋰電池在新能源汽車終端的驅(qū)動(dòng)下將保持高增長(zhǎng)的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到2023年，全球動(dòng)力鋰電池需求量將達(dá)到511GWh，未來(lái)五年復(fù)合平均增長(zhǎng)率達(dá)36.7%。
全球市場(chǎng)方面，2018年全球動(dòng)力鋰電池用碳納米管導(dǎo)電漿料市場(chǎng)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)21.2%，達(dá)9.3億元。預(yù)計(jì)到2023年，全球動(dòng)力鋰電池用碳納米管導(dǎo)電漿料市場(chǎng)產(chǎn)值將超48億元，未來(lái)五年復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)40.3%，增長(zhǎng)主要來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)需求及日韓動(dòng)力鋰電池企業(yè)加速對(duì)碳納米管導(dǎo)電漿料的導(dǎo)入。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，2018年中國(guó)動(dòng)力鋰電池用碳納米管導(dǎo)電漿料市場(chǎng)產(chǎn)能同比增長(zhǎng)19.1%，達(dá)8.2億元。預(yù)計(jì)到2023年，中國(guó)動(dòng)力鋰電池用碳納米管導(dǎo)電漿料市場(chǎng)產(chǎn)值將超30億元，未來(lái)五年復(fù)合平均增長(zhǎng)率達(dá)32.0%，隨著碳納米管導(dǎo)電漿料在全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的滲透，中國(guó)的占比也將由目前的95%以上逐步降低至70%左右。
2019年碳納米管導(dǎo)電漿料TOP5企業(yè)出貨量占比達(dá)92.8%。國(guó)內(nèi)企業(yè)天奈科技、三順納米（現(xiàn)被卡博特收購(gòu)）、青島昊鑫等企業(yè)位列其中。天奈科技是全球碳納米管龍頭，純度和管徑比均處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位,且專利數(shù)業(yè)內(nèi)第一。且天奈科技與國(guó)內(nèi)一流鋰電池生產(chǎn)企業(yè)合作多年，并在新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面建立了穩(wěn)定而優(yōu)質(zhì)的客戶關(guān)系。其主要客戶包括比亞迪、新能源科技、寧德時(shí)代、孚能科技、欣旺達(dá)等國(guó)內(nèi)一流的鋰電企業(yè)。
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來(lái)源：高端碳材料公眾號(hào)
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